Летом 1942 года фашистские войска начали новое наступление на восточном фронте. Напряженная обстановка создалась на Воронежском направлении. Несмотря на имевшееся тогда превосходство фашистской авиации в количестве самолетов, летчики сформированной на Воронежской земле в 2-ой воздушной армии активно помогали наземным войскам отражать башенные атаки врага. Бомбодировочная авиация армии наносила мощные бомбовые удары по железнодорожным путям, аэродромам, скоплениям танков и живой силы противника, а истребители не позволяли фашистским асам безнаказанно господствовать в воздухе.
Фашисты не были в селе Знаменка 2-ой Абрамовской сельской администрации. Но бои там были – воздушные. И вот однажды под селом разгорелся бой между экипажем Краснозвездного самолета и несколькими стервятниками со свастикой на крыльях. Наш самолет возвращался на базу с задания. Как вдруг из-за тучи вынырнули несколько вражеских машин. Советские летчики не отступили и приняли бой. Дрались они умело и отчаянно, но силы были не равные. Самолет попал в «клещи». Его, расстрелявшего все боеприпасы, фактически безоружного обступили немецкие самолеты, не давая ему ни вернуться, не отклониться от курса. Нашим летчикам не удалось вырваться из-под конвоя. Прошитый пулеметной очередью самолет загорелся и стал падать вниз…
Упал самолет не далеко от села жители бросились на помощь летчикам. Но весь экипаж погиб. Вытащив из-под обломков самолета обгоревшие тела молодых ребят, селяне перенесли их в центр села и там захоронили. Установлены имена летчиков, входящих в состав экипажа лейтенант: Н. И. Иванников, младший лейтенант С. Г. Ширшин, мл. лейтенант Ф. И. Лазбин, сержант П. И. Питиков, рядовой В. Ф. Григорьев. Это летчики 2-ой воздушной армии, сформированной на Воронежской земле под командованием генерала С. А. Красовского.
Спустя несколько лет вырос на Абрамовской земле бетонный обелиск в форме параллелепипеда с барельефом советского солдата в полный рост. В правой руке он поднял автомат, а на груди солдата Орден Славы. На гранитной плите высечены имена пятерых человек:
Н. И. Иванников, С. Г. Ширинина, П. А. Питикова, В. Ф. Григорьева, Ф. И. Лазбина, а также написано, что эти летчики погибли в сентябре 1944 года при воздушной катастрофе.
Группа краеведов нашей школы решила собрать материал об истории возникновения этого памятника.
Сначала мы поехали в село Знаменка и нашли очевидцев этого события.
Из воспоминаний Лидии Михайловны Буравлевой, 1930 г. р., уроженки село Знаменка:
«Я помню как сейчас тот день. Был жаркий полдень. Мы с девчатами и с женщинами постарше ворошили сено на колхозном лугу. Вдруг услышали страшный гул. Я сначала подумала, что это гром, но светило солнце. Потом мы увидели в небе самолет. Он летел очень низко. За ним тянулся густой черный дым. За селом самолет упал. Мы все бросились бежать к тому месту. Бежали мы с луга, бежали другие люди из села. Я видела, как моя мама бежала по полю, крепко прижимая к груди мою годовалую сестренку. На большой площади были разбросаны останки самолета. Они горели, горела и рожь. Но никто на это не обращал внимания. Старики и женщины пытались вытащить из-под обломков летчиков, тянули за лямки парашютов, которые так и не раскрылись. Летчики были мертвы. Сколько их было, я уже не помню. Собрали останки в один ящик и похоронили на местном кладбище. После войны на могиле поставили обелиск с красной звездой. В день празднования Дня Победы всегда проходил митинг у могилы летчиков. Народу собиралось много. А потом в 1965 году летчиков перезахоронили в центре села. Там им поставили памятник».
Из воспоминаний Ивана Степановича Зверева, 1933 года рождения, уроженца села Знаменка: «В то время я еще пацаном был, но гул того самолета до сих пор стоит в ушах. Я был в избе, услышав какой-то гул, выбежал во двор. Со стороны Синявки низко над землей летел самолет с красными звездами на крыльях. Дыма сначала не было, потом за самолетом потянулся черный хвост. За селом истребитель попытался набрать высоту, но тут же рухнул вниз. Он упал на Ярковской грани, как раз там, где кончается ржаное поле. Все побежали к тому месту, а меня не пустила мать. Но вот, когда над Абрамовкой упал фашистский самолет, то мы с ребятами там были и видели, как ловили немецкого летчика. Два летчика разбились, а третий успел выпрыгнуть с парашютом. А вот наши летчики не воспользовались парашютами, вот и погибли.
Я помню, когда в 1965 году было перезахоронение, то приезжали сюда родители одного из летчиков. Фамилию их я не знаю».
После бесед со старожилами, выяснилось, что Иванников Николай Иванович, похороненный вместе с летчиками, был жителем села Знаменка, родился он в 1906 году. Во время войны был ранен, проходил лечение в Таловском госпитале, где и скончался от полученных ран. Его привезли на Родину и похоронили на местном кладбище. А когда было перезахоронение летчиков, то и его прах перенесли в Братскую Могилу.
Мы решили уточнить дату гибели самолета. По рассказам очевидцев, это было летом, а на памятнике указан сентябрь 1944 года. Мы обратились в Таловский военкомат, но там сведений о воздушной катастрофе не обнаружилось. Прояснить события минувших лет помогли данные Таловского краеведческого музея. Выяснилось, что катастрофа произошла 6 июля 1944 года. Для нас также стало новостью сведение о том, что в братской могиле похоронен старший лейтенант Николай Иванович Маршавин.
Маршавины – фамилия характерная для нашей местности. Но старожилы не помнят такого человека. В книге памяти по Таловскому району Н. И. Маршавин тоже не числится. В интернете на сайте htt://www.memorial.ru мы нашли информацию о нашем памятнике. Там даны персональные сведения о захороненных: рядовой Федор Иванович Лазбин, сержант П. А. Питиков, сержант С. Г. Ширин, рядовой В. Ф. Грирорьев, Иванников.
Таким образом, в ходе поисковой работы мы воссоздали картину гибели самолета, уточнили дату катастрофы, узнали год перезахоронения героев. В семейных архивах комсомолки шести десятых годов Коневой Любови Дмитриевны и школьном музее нашли фотографии, отображающие моменты перезахоронения летчиков, а также митинг у памятника. Но в ходе поиска у нас возникло больше вопросов, чем ответов.
1. Откуда над Абрамовской землей летом 1944 года появился военный самолет, ведь военные действия на Воронежской земле закончены?
2. Из скольких человек состоял экипаж самолета?
3. Является ли Маршавин Н. И. членом экипажа?
4. Какому авиаполку принадлежал самолет?
5. Как правильно звучит фамилия сержанта: Ширин С. Г. или Ширинин?
Это материал для нашей дальнейшей поисковой работы.
Мы послали запрос в архив министерства обороны РФ, ждем ответа.
Также решили написать письмо в телепередачу «Жди меня».
Молодое поколение благодарно тем, кто отдал свою жизнь в воздушном бою за чисто голубое небо. У подножья обелиска всегда лежат самые лучшие цветы.